Вы думаете, фильм «Скалолаз» снимали где-то в Америке? Ничего подобного. Почти все натурные съемки проходили в окрестностях итальянского курорта Кортина д'Ампеццо. Говорят, супермен Сильвестр Сталлоне здорово намучился, лазая по этим кручам...

Когда-то, много миллионов лет назад, здесь плескались воды теплого тропического моря. Африка постепенно сближалась с Европой, море мелело, дно его в результате мощных тектонических процессов поднималось все выше и выше. Еще через миллионы лет вода ушла вовсе, оставив следы лагун и фьордов, атоллов и коралловых рифов, населенных доисторическими моллюсками... Оставив удивительной красоты горный ландшафт - Доломитовые Альпы.Доломит - это минерал, CaMg[C03]2. Название свое он получил по имени французского ученого-естествоиспытателя Деодата де Доломью (1750-1801), исследовавшего химический состав породы, из которой состоят эти бледные горы высотой более 3000 м, со скальными вершинами, похожими на неприступные крепости.

Провинция Беллуно расположена на северо-востоке Италии, а Кортина д'Ампеццо в свою очередь - на севере Беллуно, в 44 км от австрийской границы. До Инсбрука отсюда 156 км, до Венеции - 162.

Территория природного парка Dolomiti Ampezzo, его площадь 11 200 гектаров. Широкая долина, по разные стороны которой, как часовые, стоят мощные гор ные группы: с севера ее охраняет Cristallo (3216), с запада Tofana (3243), с востока Sorapis (3205), с юга Croda da Lago (2715). Посреди долины, на высоте 1224 метров над уровнем моря, находится Кортина д'Ампеццо.

«Королева Доломитов» - единственный итальянский курорт, входящий в Best of the Alps. Довольно большой город с плотно застроенным центром и разбегающимися в разные стороны улицами и пригородными района ми, в которых стоят особняки и виллы, принадлежащие не бедным итальянцам. 

Главный променад, пешеходная Corsa Italia, мало похожа на улицу горнолыжного курорта. Расфуфыренные дамочки в шубах до пят, важные господа, не вынимающие изо рта длинных пахучих сигар... Не то что в лыжных ботинках - в спортивных костюмах людей тут после пяти вечера уже не встретишь.

Витрины магазинов, дежурный набор: одежда, обувь, часы, золото-бриллианты... Количество антикварных и художественных салонов - сверх всякой меры: работы старых мастеров и современная живопись, графика, скульптура, персидские ковры и русские иконы. Можно подумать, что итальянцы, известные ценители прекрасного, приезжают в Кортину не кататься на лыжах, а пополнять свои художественные коллекции. Специально для них тут выходит журнал Arte a Cortina. Интересующимся последними новостями автомира предлагается Cortina Auto. Есть еще просто Cortina Magazine, рассказывающий о разнообразной (в том числе светской) жизни «Королевы Доломитов». Все эти роскошные глянцевые издания распространяются бес платно, лежат на улицах, в магазинах и ресторанах - ка кой другой горнолыжный курорт может похвастаться подобной «полиграфией»?..

Кортину часто сравнивали (да и сейчас иногда сравнивают) со швейцарским Санкт-Моритцем. Шик, блеск - Dolca Vita! Вот она, на старых фотографиях: Кларк Гейбл у отеля Miramonti *****, Брижит Бардо в Апсога ****, Альберто Сорди на съемках фильма «Зим ние каникулы»... Ингрид Бергман, Джонни Холлидэй, Софи Лорен, Клаудиа Кардинале... Все звезды кино и эстрады 1950-1970 годов - на улицах, на лыжах, в снегу, на фоне восхитительных пейзажей. «Как?! Вас не будет зимой в Кортине? Но это же невозможно!..» 

Особенно возросла популярность курорта после 1956 года, когда здесь прошла VII Зимняя Олимпиада, впервые транслировавшаяся по телевидению. Зрители, в прямом эфире следившие за ходом спортивной борьбы, одновременно оценили и то, в каких декорациях она разворачивалась. Беспрецедентная, по тем временам, была рекламная акция.

Первое упоминание об этих местах встречается в документе 1156 года, касающемся приобретения territorio de Ampicio братьями Джованни и Паганелло. Что имен но тут тогда находилось, сказать затруднительно, но до подлинно известно: с юга на север через долину Ampezzo еще с римских времен проходила Strada Regia, «Королевская дорога», связывавшая Венецию с Тиролем. Она поднималась на перевал Cimabanche (1529) и спускалась в долину Val Pusteria. В местечке Оспитале с XI века существовал приют-«хоспис» (теперь тут хороший ресторан), а в 1226 году была построена церковь St.Nicolas, покровителя путешественников, прекрасно сохранившаяся по сей день. 

Под чьей бы властью ни находились ампецциане в течение столетий, им каким-то образом всегда удавалось довольно удобно устроиться и пользоваться широкими правами автономии. Они неплохо чувствовали себя в XIV веке под протекторатом патриарха Аквилеи и в XV -под властью Венецианской республики. В 1511 году им­ператор Максимилиан, воевавший с Венецией, захватил стратегически важный замок Ботестаньо, и по мирному договору 1518 года Кортина отошла к Австрии. (Точная дата строительства замка неизвестна, приблизительно IX-X вв. Сейчас от него остались лишь развалины - когда-то расположенная на отвесной скале, на пересечении долин Felison и Boite, крепость была главным форпос том, контролировавшим область Ампеццо. Основные стены простояли до середины XIX века. В 1909 году ска лу вместе с развалинами хотел купить нью-йоркский миллионер Рэймонд и построить на ней виллу, но ампецциане продать Ботестаньо отказались.)

Ровно четыре века, до 1918 года, Кортина входила в состав империи Габсбургов. В XVII-XVI1I вв. это одна из самых богатых и благополучных общин в Тироле, на­считывавшая до 2000 жителей. Итальянский остается официальным языком, местная администрация сама ре шает хозяйственные вопросы и споры. В 1769-75 гг. на средства общины вместо старой, XIII века, церкви воз водят новую, в барочном стиле, с роскошным внутрен ним убранством. Она находится на главной площади, Piazza Roma, рядом со зданием городского собрания, стены которого украшают гербы знатных ампецциан.
Новый ски - тур Olympia, рассчитанный на один два дня, позволяет подробно познакомиться с трассами, на которых проходили соревнования горнолыжников во время VII Зимних Олимпийских игр 1956 года. Изучение склонов рекомендуется сочетать с «олимпийским обедом» в одном из гор ных ресторанов.

Первые туристы появляются в долине Ампеццо в середине XIX века. Несколько книг о Доломитах вызывают большой интерес. Англичанин У. Уайт описывает их в своей работе On foot through Tyrol in the summer (1855). Знаменитый альпинист из Вены Пауль Грохманн, покоривший многие здешние вершины, рассказывает о своем опыте в Wanderrungen in der Dolomiten. Еще один англичанин, Ф.Ф.Тракетт, в 1867 году совершает восхождение на Civetta (3220) (там, на Су Альто, сто лет спустя разбился наш «тигр скал» Михаил Хергиани), а его сест ра Люси выпускает Zigzagging among Dolomites. Все авторы пишут о необычайном величии этих гор. Их странную схожесть с теми, что рождены воображением Доре, отмечают Дж. Жильбер и Дж. Г. Черчилль в книге The Dolomiti Mountain (1864): «Над нами, подобно привиде ниям, вздымались бледные остроконечные вершины, под ногами, как лапы дракона, корчились корни деревьев... Мы поспешили спуститься и вскоре вышли на цветущий луг над долиной Ампеццо. Далеко внизу мы отчетливо видели Кортину с ее фермами, разбросанными по залитому солнцем плато». 

В конце века некоторые из этих ферм превратились в отели. Прием гостей становится не менее важной стать ей дохода, чем сельское хозяйство или торговля. Зимой 1895 года у преподавателя местного ремесленного училища, некоего мистера Колиха, появилась первая в Кортине пара лыж; позже в том же училище наладят, чуть ли не серийное их производство. В 1909-м завершается длившееся почти полвека строительство дороги Strada delle Dolomiti, которая соединила Ампеццо со столицей Южного Тироля Больцано. В 1910-м в Кортине 27 отелей, принимавших в течение года 70 000 постояльцев... Ничто не предвещало грядущей катастрофы.

Она разразилась в конце мая 1915 года. Италия, пона чалу занимавшая выжидательную позицию, выходит из Тройственного Союза и вступает в войну с Австрией на стороне Антанты. Старый Франц-Иосиф твердит об из мене... 28 мая небольшой итальянский отряд спускается с перевала Tre Croci (1809) и без единого выстрела занимает Кортину. Помешать этому никто не может, все мужское население мобилизовано на восточный фронт. Австрийцы организуют оборону на вершинах и перевалах к северу и западу от города, чтобы предотвратить дальнейшее итальянское вторжение в Тироль. Так Кор­тина становится ареной военных действий. 

«Необычной и таинственной была война в этой зоне, но мне она казалась хорошо обдуманной и жестокой», -пишет Э. Хемингуэй в «Прощай, оружие!». С середины июня 1915 года итальянские части предпринимают не однократные безуспешные попытки прорвать линию фронта. Обе стороны несут огромные потери. Два с лишним года кровавых боев. Лишь после разгрома под Капоретто (Хемингуэй: «Вы знаете Капоретто? - Да, сказал я. Мне припомнился белый городок с колокольней в долине...») итальянцы отходят, и Кортина на один год возвращается Австрии.
Что было дальше, известно: капитуляция, развал Австро-Венгерской империи. Южный Тироль передается Италии. 11 ноября 1918 года итальянские войска вновь вступают в Кортину д'Ампеццо.

Над курортом, наверху лесистого холма Pocol (1530), в память о жертвах Первой мировой воздвигнут мемориал Ossario, похожий на средневековую башню. Здесь за­хоронены останки солдат, собранные на склонах вокруг Кортины. Интересно, что открыли мемориал в 1939 го ду, когда началась другая, еще более страшная война...В 1920-е годы Кортина приходит в себя; в 1925-м она могла принять уже 215 ООО туристов. В 1924 году барон Карло Франчетти строит первый подъемник, как раз в районе Pocol. Первая горнолыжная школа, Scvola Nationale di Sci Cortina, создается в 1933 году; через пять лет в ней работали 72 профессиональных инструктора.

Еще одна важная веха в горнолыжной истории курорта приходится на 5 февраля 1939 года. В этот день был открыт фуникулер на Faloria (2123), построенный в рекордно короткие сроки, за десять месяцев. Выступавшие на торжественной церемонии говорили о триумфе итальянской инженерной мысли под мудрым руководством фашистской партии и лично дуче. А красную лен точку перерезала тогдашняя частая гостья Кортины, дочь Муссолини Эдда.

Без всякой иронии: подъемник на Faloria дал мощный импульс развитию горнолыжного спорта в Италии. Через два года, в феврале 1941 -го, когда итальянские солдаты уже гибли на фронтах Второй мировой войны, в Кортине прошел «чемпионат мира по горным лыжам». Разумеется, в нем приняли участие лишь спортсмены девяти стран-союзников и некоторых нейтральных государств, например, Швейцарии.

На Олимпийских Играх 1956 года были представлены 32 страны. Специально к этому событию построили ледовый стадион, 90-метровый трамплин, несколько подъемников, бобслейную трассу длиной 1700 м. В Зимней Олимпиаде впервые участвовали советские спортсмены и, надо сказать, добились выдающихся результатов. Наши увезли из Кортины 7 золотых, 3 серебряных, 6 бронзовых медалей и первое место в неофициальном командном за чете. Мы победили в лыжной эстафете и беге на коньках, хоккеисты во главе с легендарным В. Бобровым стали чемпионами, разгромив канадцев и американцев. И что самое для нас интересное: третьей в слаломе была Евгения Сидорова. 

Эта «бронза» да еще «серебро», привезенное С. Гладышевой в 1994 году из норвежского Лиллехаммера, до сих пор остаются наивысшими олимпийскими до­стижениями отечественных горнолыжников. В 2006 году, второй раз в истории, Зимняя Олимпиада пройдет в Италии, в Турине. К сожалению, у нас по-прежнему очень мало шансов победить в классических горнолыжных дисциплинах.

Во всех справочниках сказано, что в Кортине д'Ам-пеццо 51 подъемник. Это если считать с теми, что расположены в небольших районах катания, на значительном расстоянии от курорта, - у озера Misurina (1756), над городком Сан-Вито-ди-Кадоре (1011) и на Monte Agudo (1586) над Ауронцо. До них - от 40 минут до полутора ча сов езды. На склонах непосредственно над Кортиной канаток 37, причем 13 из них - старые и маломощные парнокреселки; солидный возраст имеют и все 6 обслуживающих регион фуникулеров.

Общая протяженность трасс - 140 км. Большая их часть приходится на три основных горнолыжных района: Faloria-Cristallo, Tofana-Pomedes и Cinque Torri-Lagazuoi. Есть еще Mietres (1710) с несколькими подъемниками и учебными склонами, но если вы здесь не покатаетесь, ровным счетом ничего не потеряете.

50-местный фуникулер на Faloria расположен недалеко от центра курорта, рядом с автовокзалом. До 1962 года, когда между Доббиако и Кортиной еще ходил поезд, здесь был железнодорожный вокзал. Подъемник имеет две очереди: на Mandres (1480) надо пересесть в точно такой же вагон, который, резко забирая вверх, доставляет на отметку 2123 м. «Синяя» трасса с Tondi (2362) отнюдь не такая длинная, как может показаться судя по карте. Склонов для начинающих тут вообще немного. Зато два «черных» се верных спуска, находящихся по разные стороны невысокого гребня, безусловно, заслуживают внимания профессионалов. У 4-креселки - небольшой сноупарк Boarderline. Сверху стартует приятная, извилистая «красная» трасса Vitelli; во время Олимпиады-1956 на ней ставили гигантский слалом. Нижний отрезок, до Rio Gere (1680) - унылый пологий траверс, который, впрочем, можно миновать, воспользовавшись перекидной парнокреселкой.

Перебравшись через шоссе, поднимаемся в сектор Cristallo. На каменных выступах слева от канатки снимали несколько ключевых сцен «Скалолаза». Редкий лиственничный лес, крутые обрывы... Помните двух ребят-сноубордистов, ставших случайными жертвами злоумышленников, - как они удирали по целине?.. Кстати, катание вне трасс, через лес в Кортине почему-то не очень практикуется. 

Солнечные спуски в районе Son Forca (2215) устроят новичков и лыжников со средней подготовкой. Сложнее раскатистая «красная» трасса с промежуточной станции парнокресельной канатки на Forcella Staunies (2930). Выше подниматься не стоит: очень крутой и бугристый западный коридор от приюта Guido Lorenzo - развлечение для экспертов. Склон часто бывает закрыт из-за опасности схода лавин, ратраки по нему не ползают.

Самый большой и интересный район катания находится на Tofana (3243), к западу от Кортины. Сюда за брасывает 75-местный фуникулер, нижняя станция которого расположена рядом с ледовым стадионом и теннис-центром. Можно также воспользоваться кресельными канатками из Socrepes, с окраины курорта, но, во-первых, до них еще надо добраться, а во-вторых, чтобы подняться на Pomedes (2303), придется сменить как минимум пять креселок.

Первая очередь фуникулера завозит на Col Drusie (1770). Отсюда вниз ведет длинная «синяя» лесная дорога; есть и очень недурная «черная» трасса А юго-восточ ной ориентации. Как-то утром, спускаясь по ней, я за стал нескольких человек из обслуживающего персонала за странным занятием: обыкновенными щетками, какими пользуются домохозяйки, они сметали со склона сорванные ветром веточки и шишки. Ничего подобного нигде прежде видеть мне не доводилось. Абсурд!.. Между тем, подготовке трасс в Кортине действительно уделяется повышенное внимание. Тут вообще трогательно заботятся о том, чтобы вы чувствовали себя комфорт но. Канатчики, похожие на флибустьеров, с золотыми серьгами в ушах, - сама галантность: в любую непогоду, любой снег и ветер, обязательно выйдут из своей будки, чтобы придержать подходящее кресло. Грацирагацци!.. 

Вторая очередь фуникулера - на 2470 м, третья - на 3243 м: там есть ресторан и смотровая площадка, но трасс оттуда нет: абсолютно отвесные стены. На Ra Valles просторные «красные» выкаты средней сложности и три креселки. Верхний, самый крутой спуск называется Вше, «Дыра»: одна из скал над ним имеет большую «про­боину» природного происхождения. Перебраться не снимая лыж в сектор Pomedes (2303) можно единствен ным способом: пройдя «черную» трассу Forcella Rossa. С нее отличный вид на долину, на Cristallo и Sorapis, но особенно отвлекаться не советую: тут круто и по утрам очень жестко (проверьте состояние ваших кантов). Сильным лыжникам гарантирована хорошая доза адреналина - новичкам лучше спуститься на канатке.

Большинство трасс с Pomedes тоже не для «чайников»; Canalone, которая ближе других к скальной стенке, по-хорошему вообще должна иметь не «красную», а «черную» маркировку. К тому же тут довольно много людно. Итальянцы в массе своей приверженцы скоростной манеры езды, но не всегда достаточно техничны. Поглядывайте по сторонам. Спускаясь - спускайтесь, а не «пилите» склон, не подрезайте идущих (летящих) сверху, не провоцируйте столкновение.

На Pomedes находится самая знаменитая трасса Кортины - Olympia. Две одиноких скалы в начале ее - как стартовый створ ворот, между ними сильно разгоняющий крутой отрезок, дальше несколько изящных виражей в зоне леса. Трасса, можно сказать, не женская, но именно на ней ежегодно в середине января проходит женский этап горнолыжного Кубка мира: супер-гигант и скоростной спуск, длина которого 2,5 км. И каждый год вся Кортина болеет за Изольду Костнер. Итальянская горнолыжница пять раз выигрывала гонки на Olympia. В январе 2004-го на станции подъемника у ре сторана Duca d'Aosta висел большой плакат: Isolda Regina delle Tofane. He помогло: в скоростном спуске первой была француженка Кароль Монтилле, в супер гиганте - австриячка Рената Гойчль. 

По длинной окружной «синей» трассе с Pomedes, ос тавив в стороне все сложные участки, можно спуститься в район Socrepes. Вот где идеальный стадион для начи­нающих катальщиков: светлые, просторные, очень по логие южные склоны. Много маленьких лыжников. Здесь, под 4-креселкой, кстати, есть еще одна трасса Olympia - вероятно, для будущих олимпийцев...
Шоссе, обогнув Pocol, серпантином поднимается к перевалу; водитель автобуса истошно сигналит на по воротах. До Falzarego (2150) из Кортины - 16 км, около получаса езды. Можно сойти, не доезжая перевала, и по кататься у Cinque Torri (2225).

«Пять Башен», возможно, когда-то были одной ска лой, которая потом, будто от чьего-то чудовищного уда ра, распалась на огромные, правильной формы куски. Здесь, говорят, снимали начальные эпизоды «Скалола за» - когда главный герой упустил-таки в пропасть по другу своего приятеля. Во время Первой мировой под Cinque Torri находился штаб итальянской армии; отсю да генералы и сам король Виктор-Эммануил (Хемингу эй называет его «маленьким человеком с худой длинной шеей и козлиной бородкой») следили за ходом боевых действий.

Сохранились оборонительные сооружения, траншеи, огневые точки - зимой, под снегом, их, впро чем, не видно.
Трассы в этом районе ничего особо интересного из себя не представляют; тут тихо и почти безлюдно. На пе ревал Averau (2416) доставляет однокресельная (!) канатка - уж и не припомню, когда и где последний раз на та ких поднимался. Наверху небольшой симпатичный рес торан, по другую сторону - «красный» спуск юго-запад ной ориентации. Можно прокатиться и off-piste, уйдя влево, где раньше стояли несколько бугелей. 

А вот на перевале Falzarego почти всегда много наро да. По левую руку расположены простенькие «синие» трассы. Справа - 50-местный фуникулер на Lagazuoi (2800), открытый в 1965 году. С вершины великолепная панорама: на востоке - долина Ампеццо, на юге - массив Civetta (3220), ледник Marmolada (3342), на западе - гор ная группа Sella с верхней точкой 3151 м... Вниз ведет «красный» спуск длиной 3,5 км. Есть также несколько сложных внетрассовых маршрутов: Canalino Cima Falzarego, Canale della Nonna («Бабушкин овраг») - оба они предполагают траверс в направлении Travenanzes с последующим спуском к Col Gallina.

Однако вовсе не этим интересен Lagazuoi, а своей трагической историей. Склоны горы буквально пропи таны кровью. С 1915 года вершина была в руках авст рийцев, превративших ее в неприступную цитадель со сложной системой подземных коммуникаций. Итальян цам удалось закрепиться на уступе ниже вершины, и они тоже «ушли под землю». Местами между противо борствующими сторонами были считанные метры. Во чтобы то ни стало итальянцы стремились выбить авст рийцев со стратегически важной позиции, но все по пытки прямого штурма приводили лишь к новым поте рям. И тогда было решено взорвать вершину. За полгода прорыли туннель длиной 1100 м, заложили 33 тонны взрывчатки - и 20 июня 1917 года Lagazuoi взлетел на воздух... 

У нижней станции фуникулера на перевале Falzarego стоит старое, 1911 года, артиллерийское орудие, наце ленное в сторону склона, где теперь мирно дежурят снежные пушки. С трассы, проходящей под скальной стеной, можно разглядеть остатки укреплений, амбразу ры и смотровые щели, мотки колючей проволоки, заст рявшей на многометровой высоте... Хотя, возможно, это уже и не та самая проволока, что когда-то опутывала Lagazuoi. Немного ниже вершины находится вход в от реставрированный, открытый для посетителей туннель: это часть музея «Великой войны».

Через Falzarego проходит один из шестнадцати раз работанных в Доломитах ски-туров - Grande Guerre. Чередуя подъемы и спуски на лыжах, кое-где переезжая на автобусе, можно совершить семичасовую экскурсию по местам былых боев. Маршрут описывает большой круг, в центре которого Ливиналлонго и «кровавая» Col di Lana (2462); он проходит через Cinque Torri, Сельва-ди-Кадоре, Col dei Baldi (1992), ледник Marmolada (3342), Араббу, перевал Passo Campolongo (1875), Алта Бадию... Движение возможно как по, так и против часо вой стрелки.

Часть этого путешествия я проделал однажды утром, когда, собрав рюкзак, покинул Кортину д'Ампеццо, поднялся на Lagazuoi и по «безвозвратной» девятикило метровой трассе, мимо замерзших водопадов и приюта Scotoni, спустился в местечко Арментарола, к Алто Бадии. Впереди были другие горы и долины Доломитов. О них - в следующей статье.

***вернуться в раздел "Зимний отдых"

кортина д'ампеццо, доломиты

Вы можете оформить свой запрос, заполнив таблицу, которая поможет Вам не упустить основные его параметры, а нам сразу приступить к его обработке, либо направив его в свободной форме на электронный адрес  Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript или связаться нами по тел.+393467890070

В течении 3-х дней, за исключением запросов с пометкой СРОЧНО Вам будет направлен ответ по Вашему запросу.

Желаем Вам приятного пребывания в Италии!

Внимание!!! Свой запрос в свободной форме Вы можете отправить по адресу Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript
или связаться с нами по тел.: + 393467890070, +393492302664

Туристическая фирма Viaggi D'oro постарается, чтобы Ваш отдыха в Италии был ярким и незабываемым